生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江介紹，為了推進鋼鐵超低排放改造，生態(tài)環(huán)境部推動地方實施差別化電價、水價、環(huán)境稅等政策。更關(guān)鍵的是在重污染天氣應(yīng)急的時候，達到超低排放的企業(yè)可以自主減排，不影響生產(chǎn)。同時，建立能上能下的機制，已公示企業(yè)經(jīng)雙隨機檢查，發(fā)現(xiàn)存在問題的撤銷公示，這個機制非常有效的推動了鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量實施超低排放改造。

    “同2018年超低排放實施前相比，2022年全國鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市PM2.5濃度平均下降24%，優(yōu)良天數(shù)比率平均上升7個百分點，促進了重點區(qū)域和全國環(huán)境空氣質(zhì)量改善。”劉炳江介紹，“鋼鐵超低排放累計拉動社會有效投資約2000億元，帶動了環(huán)保及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長。特別是為新能源車提供了應(yīng)用場景，帶動了我國新能源重卡快速發(fā)展。”

       劉炳江表示，下一步，生態(tài)環(huán)境部，時間服從質(zhì)量，統(tǒng)籌減污降碳協(xié)同增效，推動鋼鐵行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展。

       劉炳江還表示，生態(tài)環(huán)境部將會同相關(guān)部門，統(tǒng)籌大氣污染防治與“雙碳”目標要求，開展大氣減污降碳協(xié)同增效行動，從源頭減少大氣污染物和碳排放。

       一是強化頂層設(shè)計。劉炳江指出，2022年生態(tài)環(huán)境部牽頭出臺了《減污降碳協(xié)同增效實施方案》，同時配合相關(guān)部門出臺工業(yè)、能源、交通運輸領(lǐng)域，以及鋼鐵、石化化工、建材、有色金屬等行業(yè)碳達峰實施方案，圍繞重點領(lǐng)域、聚焦重點行業(yè)、突出重點地區(qū)，推動減污降碳協(xié)同增效。

       二是嚴控增量。堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目的盲目發(fā)展，嚴格落實國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策，以及產(chǎn)能置換、污染物區(qū)域削減替代等要求。國家大氣污染防治重點區(qū)域嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、水泥等產(chǎn)能；區(qū)域內(nèi)新建、改建、擴建用煤項目的，應(yīng)當(dāng)實行煤炭的等量或者減量替代。

       三是加強治理。能源領(lǐng)域，堅持發(fā)展非化石能源與煤炭集中清潔高效利用并舉，重點削減非電用煤，尤其是低效、分散、污染物排放量大的散煤用量，持續(xù)推進北方地區(qū)冬季清潔取暖，有序推進工業(yè)燃煤和農(nóng)業(yè)用煤的清潔能源替代。產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，推行鋼鐵、焦化、燒結(jié)一體化布局，減少獨立煤炭洗選、獨立焦化、獨立燒結(jié)（球團）和獨立熱軋企業(yè)，推動鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)和鍋爐超低排放改造。交通領(lǐng)域，加快推進公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水、油改電、油改氫能等，不斷創(chuàng)新電動重卡的應(yīng)用場景。“下一步，將持續(xù)推進鋼鐵、電力、煤炭等重點行業(yè)的清潔化運輸。”劉炳江說。

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